道別：台鐵高雄臨時站

10/14，也就是明天，拖了許多年的高雄鐵路地下化終於要通車。從左營到鳳山之間的路軌、車站都會進入地底下，且途中新增七個小型通勤車站，包含美術館、三塊厝、民族等站，一方面也符合近年台鐵捷運化的趨勢。

說來挺有趣的，小時候就聽說高雄準備要地下化，到高雄讀書四年之間也不斷有消息，卻拖到畢業一年多後的此時才通車，這個效率真是耐人尋味。

在地下化車站通車前一天，剛好趁著回南部，決定用一天的時間回到高雄走走，也向大學四年搭火車往返台南老家與學校的地方（高雄車站臨時站）道別。

回想起來，其實來到高雄讀書純屬意外，當時其實曾透過推甄進了另一間在台中的學校，但想了想還是放棄、再考了一次試。後來以為會填到彰化，但因為0.8分的差距，意外讓我來到高雄，走向完全意料之外的一段日子。

其實台南、高雄之間的距離僅有五十多公里，讓我大學時期經常是騎著機車，順著台1線緩緩往返老家與學校（笑）。一方面更具機動性，一方面也反映高雄車站施工期間造成的一些不便。如果沒有搭上適當班次的公車，想搭捷運到高雄車站時，會因為當時還是臨時站，捷運無法直接轉乘台鐵，需要走上一大段路才能轉乘，難怪當時會喜歡騎機車來回台南、高雄。

但事實上，幾年下來也已累積無數搭台鐵往返的日子，舊的高雄站功成身退，還是很值得紀念，就決定回高雄一趟了。

不過，說來可惜，這趟回南部忘了帶上相機，只能用手機簡單紀錄。期望透過本文簡單記錄，稍作分享。

尚未完全開放的台鐵高雄站新站。

區間車上已加上新增的幾站，但明天才通車，只好快速跳過。

以後搭火車進入高雄市區，將會在地底下了。

再看一眼地面的鐵軌。

第五月台，通常是南下列車停靠。

連通前後站的空橋，大學四年走過這裡無數次。

明天即將開放的台鐵高雄站。

2018年9月已開放的高捷高雄車站永久站，未來在地底下就可轉乘台鐵、捷運。

新高雄站的捷運售票機，和印象中的不太一樣。

這趟回高雄，也順道回高師大走走。

小有收穫，臨時揪到老同學，也在學校遇到學弟。

再見啦！陪大家十多年的臨時站。

由高雄北上台南最常走的第四月台。

20181013' 台南